Dodge WC-63

Chaînes des bancs

Normalement ça devrait se fixer là.

Boîte de raccordement 12V dans le compartiment à batteries. Indique que le Dodge était équipé d'une radio. Il s'agit vraisemblablement d'une boîte US d'époque et non d'une fabrication française.

Cherchons maintenant à connaître l'année de fabrication du Dodge :

La plaquette sur la boîte à gants ne m'est d'aucune aide. Il s'agit d'une reproduction encore vierge.

Sur le longeron avant gauche du châssis, la peinture est grattée et laisse apparaître un numéro. C'est le numéro de châssis qui figure sur la carte-grise belge et qui est aussi gravé sur une plaquette en bois, laquelle est fixée sur le tableau de bord, en dessus de la colonne de direction. Sûrement un pratique de l'armée française ou belge?

On voit la plaquette en bois à gauche.

Le problème, c'est que le numéro de châssis d'un Dodge 6x6 doit impérativement commencer par 82. Ce n'est donc pas le numéro d'origine. Je décide alors de gratter la peinture là où il devrait normalement se trouver, c'est à dire en dessus des lames de ressort de la suspension. Voici ce que je trouve.

N° 82028352

Je regarde alors dans le bouquin d'Emile Becker, qui comporte un tableau avec différents numéros de châssis et leur année de délivrance, afin de me faire une idée. Et là, surprise! Mon numéro s'y trouve, au chiffre près! Il est donné de 1944. Je vais quand même commander la building card chez Chrysler afin de préciser la date. Je ne sais pas où Emile Becker a bien pu voir mon Dodge. En tout cas, c'était avant que le numéro ne soit recouvert de peinture.

Autres numéros :

Plaquette sur la boîte de transfert. Indique une reconstruction à l'ERGM de l'armée française à Clermond-Ferrand, le 19 mars 1962.

Plaquette de la dynamo 12V. Made in USA, ouf!

J'ai ensuite regardé le numéro du moteur. Et encore une surprise. Décidément!

Je vous explique: les Dodge 4x4 ont un moteur T214. Les Dodge 6x6 ont un moteur T223. Ces deux moteurs sont rigoureusement identiques. Seul le numéro change. Seulement moi, j'ai un numéro qui commence par T245 et ça, c'est pas normal.

Je regarde à nouveau dans le Becker et on n'en parle pas de ce moteur là. Alors je fais une recherche sur Internet et je découvre qu'il s'agit du moteur du Dodge M37, successeur du WC et fabriqué à partir de 1950. Du coup, j'ai un moteur "après-guerre".

A l'oeil, comme ça, je ne vois pas de différence avec les moteurs T214 / T223, mais il doit bien y en avoir. Alors si vous connaissez les différences, ainsi que les pièces qui sont compatibles et celles qui ne le sont pas, je suis preneur de ce genre d'informations. Merci de laisser un commentaire sous cet article!